Passeio pelo Rio Colorado

Hoje o passeio é pelo Rio Colorado nos Estados Unidos, que atravessa o Grand Canyon

Clique aqui para fazer um passeio de 360º

Coordemadas: 31 ° 54 '0 "N , 114 ° 57 '3 "W

pode subir o Rio Colorado por uma grande distância 

Agora o passeio virtual é pelo Rio Tamisa

As câmaras do Street View sobre um barco, percorreu cerca de 48 km do rio Tamisa, que corta a cidade de Londre no Reino Unido

Clique aqui para imagens do Google Street View

Em outra postagem Onde fica o Big Ben, Tínhamos as imagens apenas de cima da ponte.

Tower Bridge (construído 1886-1894) é uma ponte pênsil que atravessa o rio Tamisa.  A ponte consiste de duas torres amarradas ao nível superior por meio de duas passagens horizontais, destinadas a suportar as forças horizontais exercidas pelas secções suspensos. As  cores atual da ponte data de 1977, quando foi pintado de vermelho, branco e azul para da rainha Elizabeth II jubileu de prata. Originalmente, ele foi pintado de uma cor azul-esverdeada médio.

Passe por debaixo da ponte Bride

Gire os 360º

Onde fica a nascente do maior rio do mundo

Nilo, o maior rio do mundo, começa em Jinja (Uganda)-(Nilo propriamente dito), na borda norte do Lago Vitória, a sul da linha do Equador, situado no nordeste do continente africano. E sua nascente mais remota começa na região de Rwanda e Burundi, desaguando no Mar Mediterrâneo

7.088 km de extensão. Sua bacia tem 3.349.000 km²

Coordenadas: +0° 24' 6.06", +33° 11' 37.35"

Fonte: Wikipedia - Enciclopédia livre

Exibir mapa ampliado

Lindas imagens dos Alpes Suiço

Passeando pelos Alpes Suiços, capturei algumas imagens muito lindas do Street View feito por uma câmera sobre uma locomotiva, e coloco no mapa no final para vocês viajarem a 360º por entre umas montanhas espetacular com uma flora exuberante.

Coordenadas: Suiça

O Maior rio do mundo

O Rio Amazonas, localizado na América do Sul, é o mais extenso rio do mundo, e de longe o com maior fluxo de água por vazão, com uma média superior que a dos próximos sete maiores rios combinados (não incluindo Madeira e Rio Negro, que são afluentes do Amazonas). 

Coordenadas: -2° 10' 22.59", -55° 8' 15.48"

Cataratas do Iguaçu - 7 maravilhas da natureza

Agora é oficial. As Cataratas do Iguaçu, oficialmente, é uma das sete maravilhas naturais do mundo. Juntamente com ela também  a ilha Jeju, na Coréia do Sul e o rio subterrâneo de Porto Princesa, nas Filipinas

Coordenadas: -25° 41' 4.35", -54° 26' 22.62"

RIO SÃO FRANCISCO

O rio São Francisco é um dos mais importantes cursos d'água do Brasil e de toda a América do Sul.

 Conforme estudos, sua nascente real e geográfica está localizada no município de Medeiros, Minas Gerais. Na Serra da Canastra no município de São Roque de Minas, Minas Gerais encontra-se a aproximadamente 1200 metros de altitude a errônea chamada nascente histórica.

O rio também atravessa o estado da Bahia, fazendo sua divisa ao norte com Pernambuco, bem como constituindo a divisa natural dos estados de Sergipe e Alagoas, e, por fim, deságua no Oceano Atlântico, drenando uma área de aproximadamente 641 000 km² e atingindo 2 830 km de extensão. Seu nome indígena é Opará e também é carinhosamente chamado Velho Chico.

Fonte Wikipedia - Enciclopédia livre

Nos Brasileiros também temos o nosso cânyon, muito desconhecido por todos.
Veja no link  mais fotos desta beleza  Google Panorâmico


Veja a localização no mapa do Google da Região onde temos a Usina Hidrelétrica de Xingó localizada à 6 km da cidade deCaníndé de São Francisco em Sergipe,e a 12 km de Piranhas estado de Alagoas.

E mais sobre a transposição do Rio São Francisco

"Projeto de Integração do Rio São Francisco com Bacias Hidrográficas do Nordeste Setentrional". 

CATARATAS DO IGUAÇU

A área das Cataratas do Iguaçu são um conjunto de cerca de 275 quedas de águas no Rio Iguaçu (na Bacia hidrográfica do rio Paraná), localizada entre o Parque Nacional do Iguaçu, Paraná, no Brasil, e o Parque Nacional Iguazú em Misiones, na Argentina. A área total de ambos os parques nacionais, correspondem a 250 mil hectres de floresta subtropical e é considerada Patrimônio Natural da Humanidade.

Coordenada: 25 ° 41 '29 "S, 54 ° 26 '21 "W

Fonte: Wikpédia - Enciclopédia Livre

O Parque Nacional argentino foi criado em 1934; e o Parque Nacional brasileiro, em 1939, com o propósito de administrar e proteger o manancial de água que representa essa catarata e o conjunto do meio ambiente ao seu redor. Os parques tanto brasileiro como argentino passaram a ser considerados Patrimônio da Humanidade em 1984 e 1986, respectivamente. Desde 2002 o Parque Nacional do Iguaçu é um dos sítios geológicos brasileiros ^[1].
Historicamente, o primeiro europeu a achar as Cataratas do Iguaçu foi o espanhol Álvar Núñez Cabeza de Vaca, no ano de 1542.

As Cataratas do Iguaçu estão participando da campanha mundial de escolha das Sete Novas Maravilhas da Natureza, organizada pela Fundação New 7 Wonders. As cataratas estão entre as 28 finalistas da campanha, que deve durar até 2011 quando deve ser atingido o número de 1 bilhão de votos. Outra concorrente brasileira no concurso é a Floresta Amazônica

A área das Cataratas têm cerca de 275 quedas de água, com uma altura superior a 70 metros ao longo de 2,7 km do Rio Iguaçu. A Garganta do Diabo principia em forma de "U" invertido com 150 metros de largura e 80 metros de altura. Veja o termo "Desfiladeiro". A Garganta do Diabo é o maior, o mais majestoso e impressionante de todos eles. Este é dividido pela linha de fronteira entre o Brasil e a Argentina. A maioria das quedas de água (também chamados de saltos) ficam em território argentino, mas de ambos lados obtêm-se belos panoramas

Veja mais fotos da localização  no Google Maps

Veja em em forma do Google Earth

Ou veja no Google Earth , mas necessita de instalação do softweare no seu micro

CANAL DE SUEZ

O Canal de Suez é um canal que liga Porto Said, porto egípcio no Mar Mediterrâneo, a Suez, no Mar Vermelho. Com a extensão de 163 quilômetros, permite que embarcações naveguem da Europa à Ásia sem terem que contornar a África pelo cabo da Boa Esperança. Antes da sua construção, as mercadorias tinham que ser transportadas por terra entre o Mar Mediterrâneo e o Mar Vermelho.

FONTE: Wikipédia, a Enciclopédia Livre.

Coordenadas = 30° 42′ 18" N, 32° 20′ 39" E

Possivelmente no começo da XII Dinastia o faraó Senuseret III (1878 a.C. - 1839 a.C.) deve ter construído um canal oeste-leste escavado através do Wadi Tumilat, unindo o Rio Nilo ao Mar Vermelho, para o comércio direto com Punt. Evidências indicam sua existência pelo menos no século XIII a.C. durante o reinado de Ramsés II.[1][2][3][4][5] Mais tarde entrou em decadência, e de acordo com a História do historiador grego Heródoto, o canal foi re-escavado por volta de 600 a.C. por Necho II, embora Necho II não tenha completado seu projeto.

O canal foi finalmente completado em cerca de 500 a.C. pelo rei Dario I, o conquistador persa do Egito.

O canal foi novamente restaurado por Ptolomeu II Filadelfo por volta de 250 a.C. Nos 1000 anos seguintes ele seria sucessivamente modificado, destruído, e reconstruído, até ter sido totalmente abandonado no século VIII pelo califa abássida Al-Mansur.[6][7]

A companhia Suez de Ferdinand de Lesseps construiu o canal entre 1859 e 1869. No final dos trabalhos, o Egito e a França eram os proprietários do canal.

Estima-se que 1,5 milhão de egípcios tenham participado da construção do canal e que 125 000 morreram, principalmente de cólera.

Em 17 de fevereiro de 1867, o primeiro navio atravessou o canal, mas a inauguração oficial foi em 17 de novembro de 1869. O imperador Napoleão III estava presente, e a ópera Aida havia sido encomendada ao compositor italiano Verdi para ser apresentada na inauguração, mas a ópera só ficou pronta dois anos depois. Também presente como jornalista convidado, o escritor português Eça de Queiroz escreveu uma reportagem para o Diário de Notícias de Lisboa.


A dívida externa do Egito obrigou o país a vender sua parte do canal ao Reino Unido, que garantia assim sua rota para as Índias. Essa compra, conduzida pelo primeiro-ministro Disraeli, foi financiada por um empréstimo do banco Rotschild. As tropas britânicas instalaram-se às margens do canal para protegê-lo em 1882.

A Convenção de Constantinopla (1888) estabeleceu a neutralidade do Canal que, mesmo em tempos de guerra, deveria servir a qualquer nação.

Mais tarde, durante a Primeira Guerra Mundial, os britânicos negociaram o Acordo Sykes-Picot, que dividia o Oriente Médio de modo a afastar a influência francesa do canal.

Em 26 de julho de 1956, Gamal Abdel Nasser nacionaliza a companhia do canal com o intuito de financiar a construção da Barragem de Assuã, após a recusa dos Estados Unidos de fornecer os fundos necessários. Em represália, os bens egípcios foram congelados e a ajuda alimentar suprimida. Os principais acionários do canal eram, então, os britânicos e os franceses. Além disso, Nasser denuncia a presença colonial do Reino Unido no Oriente Médio e apoia os nacionalistas na Guerra da Argélia. O Reino Unido, a França e Israel se lançam então numa operação militar, batizada operação mosqueteiro, em 29 de outubro de 1956. A Crise do canal de Suez durou uma semana. A ONU confirmou a legitimidade egípcia e condenou a expedição franco-israelo-britânica com uma resolução.

Com a Guerra dos Seis Dias em 1967, o canal permaneceu fechado até 1975, com uma força de manutenção da paz da ONU, a qual permaneceu lá estacionada até 1974. Quando por ocasião da Guerra do Yom Kipur em 1978 foi recuperado o canal, bem como foram destruidas as fortificações do exército israelense ao longo do canal.

O canal não possui eclusas, pois todo o trajeto está ao nível do mar, contrariamente ao canal do Panamá. Seu traçado apóia-se em três planos d'água, os lagos Manzala, Timsah e Amer.

O canal permite a passagem de navios de 15 m de calado, mas trabalhos são previstos a fim de permitir a passagem de supertankers com até 22 m até 2010. Atualmente, esses enormes navios devem distribuir parte da carga em outro tipo de transporte pertencente à administração do canal a fim de diminuir o calado e atravessar o canal.

A largura média do canal é de 365 metros, dos quais 190 m são navegáveis. Inicialmente, esses dois valores eram de 52 e 44 m. Situados dos dois lados do canal, os canais de derivação levam o comprimento total da obra a 195 km.

Aproximadamente 15 000 navios por ano atravessam o canal, representando 14% do transporte mundial de mercadorias. Uma travessia demora de 11 a 16 horas.

Fonte: Google Maps - para ver mais detalhes sobre o local

 

  

Um rio sobre um outro rio

O Magdeburg Water Bridge ( alemão : Wasserstraßenkreuz) É UM aqueduto navegável Na Alemanha, Concluído em Outubro de 2003. Ele se conecta a Canal Elba-Havel ao Mittellandkanal ("Midland Canal"), passagem sobre o rio Elba . Os Canais reuniu previamente Perto Magdeburg , Mas em Margens opostas em todo o Rio Elba. É notável por ser o maior aqueduto navegável do mundo, com um comprimento de 918 metros.
Os engenheiros tinham inicialmente concebido de juntar as duas vias já em 1919, e em 1938 o Rothensee elevador barco e âncoras ponte estavam no local, mas a construção foi adiada durante II Guerra Mundial . Canal Tinham Engenheiros Inicialmente concebido como juntar de Duas vias Já em 1919, e 1938, o Elevador do barco Rothensee Estavam Ancoras e Ponte não local, Mas A construção Foi adiada Durante A Segunda Guerra Mundial . Após o Guerra Fria Alemanha dividida, o projeto foi colocado em espera indefinidamente pelo governo da Alemanha Oriental. Após a Guerra Fria, uma Alemanha dividida, o Projeto Foi colocado em Espera indefinidamente Pelo Governo alemão do leste.
A reunificação da Alemanha e da Criação de Grandes Eixos de Transporte de água Feita uma Ponte água Uma Prioridade Novamente. Os trabalhos começaram em 1997, com a construção, tendo seis anos e custa € 500 milhões. Os Trabalhos começaram em 1997, com A construção, Custa € tendão SEIS anos e 500 Milhões. A ponte de água agora conecta rede de vias navegáveis do porto de Berlim, com os portos ao longo da Reno rio. A ponte liga um porto de água ágora Rede do interior de Berlim com Longo AO OS Portos do Reno Rio de Janeiro. A estrutura do aqueduto através incorpora 24.000 toneladas de aço e 68.000 metros cúbicos de concreto. A Estrutura do Aqueduto incorporação Através 24,000 Toneladas de Aço e 68,000 metros cúbicos de concreto

Até a abertura da ponte de água em outubro de 2003, OS Navios Que deslocam se entre o Canal Midland e do canal Elbe-Havel TeVe Que Fazer UM desvio de 12 quilómetros em zigue-Zague, a Partir do sudeste Através do Canal Midland Rothensee Bloqueio no rio Elbe, a Nordeste jusante no rio, então de Volta Até o Elbe-Havel Canal do Sudeste Através de Bloqueio Niegripp.


Magdeburg Water Bridge
Esta e a foto retirada do Google Earth


Veja mais fotos desta localidade no panoramico

Cataratas do Iguaçu

A Usina de Itaipu é resultado de intensas negociações entre os dois países durante a década de 1960. Em 22 de julho de 1966, os ministros das Relações Exteriores do Brasil, Juracy Magalhães, e do Paraguai, Sapena Pastor, assinaram a "Ata do Iguaçu", uma declaração conjunta de interesse mútuo para estudar o aproveitamento dos recursos hídricos dos dois países, no trecho do Rio Paraná "desde e inclusive o Salto de Sete Quedas até a foz do Rio Iguaçu". [3] O Tratado que deu origem à usina foi assinado em 1973.

Veja tambem as cataratas do Iguaçu

Os termos do tratado, que expira em 2023, têm sido objeto de descontentamento generalizado por parte do Paraguai. O governo do presidente Fernando Lugo prometeu renegociar os termos do tratado com o Brasil, que permaneceu por muito tempo hostil a qualquer tipo de renegociação.[4]
Em julho de 2009, houve uma renegociação do Tratado de Itaipu e o Brasil aceitou passar a efetuar um pagamento mais justo ao Paraguai pelo percentual de eletricidade produzida por Itaipu, pertencente a este país. Nessa renegociação entre os presidentes das duas nações (Lula e Fernando Lugo), ficou acordado que o Brasil passaria a pagar, a partir de então, o triplo do valor que pagava pela energia pertencente aos paraguaios. Através desse acordo também, o Brasil passou a permitir que o excedente da energia paraguaia seja vendido diretamente às empresas brasileiras (ou a outros países), se assim preferirem os paraguaios, pondo fim ao monopólio elétrico brasileiro.[5][6]
Em 1970, o consórcio formado pelas empresas IECO (dos Estados Unidos da América) e ELC Electroconsult (da Itália) venceu a concorrência internacional para a realização dos estudos de viabilidade e para a elaboração do projeto da obra. O início do trabalho se deu em fevereiro de 1971. Em 26 de abril de 1973, Brasil e Paraguai assinaram o Tratado de Itaipu, instrumento legal para o aproveitamento hidrelétrico do Rio Paraná pelos dois países. Em 17 de maio de 1974, foi criada a entidade binacional Itaipu, para gerenciar a construção da usina. O início efetivo das obras ocorreu em janeiro do ano seguinte. Um consórcio de empresas, liderado pela Mendes Júnior, executou o projeto[carece de fontes?].
Para a construção foram usados 40 mil trabalhadores diretos. Para o material foi usado 12,57 milhões de m³ de concreto (o equivalente a 210 estádios do Maracanã) e uma quantidade de ferro equivalente a 380 Torres Eiffel.
Comparando a construção da hidrelétrica de Itaipu com o Eurotúnel (que liga França e Inglaterra sob o Canal da Mancha) foram utilizados 15 vezes mais concreto e o volume de escavações foi 8,5 vezes maior.
Em uma operação denominada Mymba Kuera (que em tupi-guarani quer dizer “pega-bicho”), durante a formação do reservatório, equipes do setor ambiental de Itaipu esforçaram-se em percorrer a maior parte da área que seria alagada para salvar centenas de exemplares de espécies de animais da região.

Veja mais fotos desta localidade no panoramico